Bỏ qua, tới nội dung chính
Cùng bạn chuẩn bị tốt hơn cho kỳ thi và hành trình công vụTin tuyển dụng mới · Tài liệu · Ôn thi Xem cập nhật →
CÔNG VIÊN CHỨCÔn thi vững vàng · Công vụ tự tin
Bài học 41/2024/TT-BGTVT

Điều 14. Điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ; điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ; tài liệu xác định điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ

Căn cứ: Điều 14, 41/2024/TT-BGTVT — Thông tư 41/2024/TT-BGTVT quy định về quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ

Tóm tắt

Điều 14 quy định tiêu chí xác định điểm, vị trí, đoạn đường bộ hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ và điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ dựa trên số vụ tai nạn trong 12 tháng và hiện trạng công trình. Điều này cũng quy định trường hợp loại trừ và tài liệu xác định các điểm này.

Ý chính cần nhớ

  • ▸Điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ: trong 12 tháng xảy ra 02 vụ đều có người chết; hoặc 03 vụ trở lên trong đó có 01 vụ có người chết; hoặc 04 vụ trở lên nhưng chỉ có người bị thương.
  • ▸Điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ: trong 12 tháng xảy ra 05 vụ va chạm trở lên; hoặc có ít nhất 01 vụ tai nạn có 01 người chết; hoặc có ít hơn 4 vụ tai nạn nhưng chỉ có người bị thương.
  • ▸Điểm tiềm ẩn tai nạn còn được xác định khi hiện trạng công trình, tổ chức giao thông, môi trường xung quanh có yếu tố gây mất an toàn giao thông đường bộ.
  • ▸Nếu tai nạn giao thông không phải nguyên nhân của kết cấu hạ tầng đường bộ thì không phải là điểm hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.
  • ▸Tài liệu xác định bao gồm: kiến nghị của cơ quan công an, tổ chức, cá nhân (nếu có); dữ liệu về các vụ tai nạn giao thông đường bộ: bảng thống kê có lý trình, số vụ, thiệt hại, đánh giá nguyên nhân kèm kiến nghị sơ bộ giải pháp khắc phục và bản vẽ sơ đồ khu vực, ảnh chụp khu vực.

Lưu ý dễ nhầm

  • Nhầm lẫn giữa tiêu chí của điểm hay xảy ra tai nạn và điểm tiềm ẩn tai nạn.
  • Bỏ qua trường hợp loại trừ khi tai nạn không do kết cấu hạ tầng đường bộ.
  • Cho rằng chỉ cần 01 vụ tai nạn có người chết là điểm hay xảy ra tai nạn (thực tế cần 02 vụ đều có người chết hoặc 03 vụ trở lên có 01 vụ chết).

Giải thích

Điều 14 xác định hai loại điểm nguy hiểm trên đường bộ. Điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ là nơi trong 12 tháng xảy ra: 02 vụ tai nạn đều có người chết; hoặc 03 vụ trở lên mà có 01 vụ có người chết; hoặc 04 vụ trở lên nhưng chỉ có người bị thương. Điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ là nơi trong 12 tháng xảy ra 05 vụ va chạm trở lên; hoặc có ít nhất 01 vụ tai nạn có 01 người chết; hoặc có ít hơn 4 vụ tai nạn nhưng chỉ có người bị thương; hoặc hiện trạng công trình, tổ chức giao thông, môi trường xung quanh có yếu tố gây mất an toàn. Tuy nhiên, nếu tai nạn không do kết cấu hạ tầng đường bộ gây ra thì không tính là điểm hay xảy ra tai nạn hoặc điểm tiềm ẩn. Tài liệu xác định gồm kiến nghị của cơ quan, tổ chức, cá nhân và dữ liệu thống kê tai nạn kèm sơ đồ, ảnh chụp.
Nguyên văn Điều 14. Điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ; điểm tiềm ẩn tai
nạn giao thông đường bộ; tài liệu xác định điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ 1. Điểm, vị trí, đoạn đường bộ hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ là hiện trạng công trình đường bộ mà trong thời gian 12 tháng xảy ra một trong các trường hợp sau: a) Xảy ra 02 vụ tai nạn giao thông đường bộ đều có người chết; b) Xảy ra 03 vụ tai nạn trở lên, trong đó có 01 vụ có người chết; c) Xảy ra 04 vụ tai nạn trở lên, nhưng chỉ có người bị thương. 2. Điểm, vị trí, đoạn đường bộ có tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ là hiện trạng công trình đường bộ xảy ra một trong các trường hợp sau: a) Trong thời gian 12 tháng: xảy ra 05 vụ va chạm trở lên hoặc có ít nhất 01 vụ tai nạn có 01 người chết hoặc có ít hơn 4 vụ tai nạn giao t hông nhưng chỉ có người bị thương; b) Hiện trạng công trình đường bộ, hiện trạng tổ chức giao thông, môi trường xung quanh điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông có các yếu tố gây mất an toàn giao thông đường bộ. 3. Trường hợp xảy ra số vụ tại nạn gia o thông quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này nhưng sau khi xác định tai nạn giao thông không phải nguyên nhân của kết cấu hạ tầng đường bộ thì không phải là điểm hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. 4. Tài liệu xác định điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ và điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ bao gồm: kiến nghị của cơ quan công an, tổ chức, cá nhân đối với điểm hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ (nếu có); dữ liệu về các vụ tai nạn giao thông đường bộ: bảng thống kê số vụ tai nạn giao thông đường bộ có ghi lý trình, số vụ tai nạn, thiệt hại, đánh giá nguyên nhân kèm kiến nghị sơ bộ giải pháp khắc phục và bản vẽ sơ đồ khu vực, ảnh chụp khu vực hay xảy ra tai nạn giao thông.

Bài học được biên soạn tự động từ toàn văn chính thức và kiểm tra đối chiếu với nguyên văn Điều luật. Khi có khác biệt, nguyên văn văn bản là căn cứ.