Bỏ qua, tới nội dung chính
Cùng bạn chuẩn bị tốt hơn cho kỳ thi và hành trình công vụTin tuyển dụng mới · Tài liệu · Ôn thi Xem cập nhật →
CÔNG VIÊN CHỨCÔn thi vững vàng · Công vụ tự tin
Bài học 35/2024/QH15

Điều 49. Quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc

Căn cứ: Điều 49, 35/2024/QH15 — Luật Đường bộ số 35/2024/QH15

Tóm tắt

Điều 49 quy định trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và các tổ chức khác trong quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc. Các nội dung chính gồm ứng dụng giao thông thông minh, kiểm tra bảo vệ thường xuyên, kiểm tra định kỳ các hạng mục an toàn, khai thác tài sản theo pháp luật về tài sản công và PPP.

Ý chính cần nhớ

  • ▸Chủ thể: Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và các tổ chức khác.
  • ▸Ứng dụng giao thông thông minh để cung cấp thông tin cho người tham gia giao thông; phát hiện, cảnh báo, xử lý sự cố; theo dõi phương tiện, thu thập, quản lý, khai thác dữ liệu giao thông.
  • ▸Kiểm tra, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc thường xuyên, kịp thời xử lý sự cố.
  • ▸Các hạng mục liên quan đến an toàn xe chạy, công trình cầu, hầm đường bộ và công trình, thiết bị liên quan đến an toàn trong vận hành, khai thác phải được kiểm tra đánh giá thường xuyên, định kỳ; sửa chữa, khắc phục kịp thời.
  • ▸Khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc theo pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, pháp luật về PPP và quy định khác có liên quan.
  • ▸Chính phủ quy định chi tiết Điều này.

Lưu ý dễ nhầm

  • Nhầm lẫn giữa kiểm tra thường xuyên (khoản 2) và kiểm tra thường xuyên, định kỳ (khoản 3).
  • Tưởng rằng chỉ có Bộ Giao thông vận tải và UBND cấp tỉnh mà quên 'các tổ chức khác'.
  • Cho rằng việc khai thác tài sản chỉ theo pháp luật về tài sản công mà bỏ qua pháp luật về PPP.

Giải thích

Điều 49 giao trách nhiệm quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc cho Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và các tổ chức khác, thực hiện theo Chương II của Luật Đường bộ và các quy định cụ thể. Các đơn vị phải ứng dụng giao thông thông minh để cung cấp thông tin cho người tham gia giao thông, phát hiện, cảnh báo và xử lý sự cố, theo dõi phương tiện và khai thác dữ liệu giao thông. Công tác kiểm tra, bảo vệ kết cấu hạ tầng phải thường xuyên, kịp thời xử lý sự cố. Các hạng mục liên quan đến an toàn xe chạy, cầu, hầm đường bộ và thiết bị an toàn phải được kiểm tra đánh giá thường xuyên, định kỳ và sửa chữa, khắc phục kịp thời. Việc khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thực hiện theo pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư và quy định khác có liên quan. Chính phủ quy định chi tiết Điều này.
Nguyên văn Điều 49. Quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng
đường cao tốc Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và các tổ chức khác thực hiện quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc theo quy định tại Chương II của Luật này và các quy định sau đây: 1. Ứng dụng giao thông thông minh trong quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường cao tốc nhằm cung cấp các thông tin cần thiết cho người tham gia giao thông đường bộ; phát hiện, cảnh báo và xử lý sự cố trên đường cao tốc; theo dõi phương tiện, thu thập, quản lý và khai thác dữ liệu giao thông; 2. Công tác kiểm tra, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc được thực hiện thường xuyên, kịp thời xử lý sự cố trên đường cao tốc; 3. Đối với các hạng mục liên quan đến an toàn xe chạy, các công trình cầu, hầm đường bộ và các công trình, thiết bị liên quan đến an toàn trong vận hành, khai thác phải được kiểm tra đánh giá thường xuyên, định kỳ; sửa chữa, khắc phục kịp thời; 4. Việc khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thực hiện theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công, pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư và quy định khác của pháp luật có liên quan; 5. Chính phủ quy định chi tiết Điều này.

Bài học được biên soạn tự động từ toàn văn chính thức và kiểm tra đối chiếu với nguyên văn Điều luật. Khi có khác biệt, nguyên văn văn bản là căn cứ.