Điều 3. Chấp thuận thiết kế nút giao đấu nối vào đường quốc lộ đang khai thác
Căn cứ: Điều 3, 41/2024/TT-BGTVT — Thông tư 41/2024/TT-BGTVT quy định về quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ
Tóm tắt
Điều 3 quy định hồ sơ, cơ quan có thẩm quyền, trình tự tiếp nhận và xử lý hồ sơ chấp thuận thiết kế nút giao đấu nối vào đường quốc lộ đang khai thác. Điều này cũng quy định thời hạn của văn bản chấp thuận thiết kế là 18 tháng và trường hợp đặc biệt thuộc dự án do Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh quyết định đầu tư thì không phải thực hiện các khoản 1, 2, 3 và 4.
Ý chính cần nhớ
- ▸Chủ đầu tư gửi 01 bộ hồ sơ đề nghị chấp thuận thiết kế nút giao đấu nối vào đường quốc lộ đang khai thác theo hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp.
- ▸Hồ sơ gồm: đơn đề nghị theo mẫu số 01 Phụ lục I; hồ sơ khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công; văn bản giao làm chủ đầu tư dự án.
- ▸Thẩm quyền: Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận thiết kế nút giao đấu nối vào đường cao tốc, đường quốc lộ được quy hoạch thành cao tốc; Khu Quản lý đường bộ thực hiện đối với các đường quốc lộ còn lại thuộc phạm vi quản lý; Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức thực hiện đối với quốc lộ do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quản lý.
- ▸Thời hạn kiểm tra hồ sơ nộp gián tiếp: trong thời hạn 02 ngày làm việc kể từ ngày nhận được hồ sơ.
- ▸Thời hạn xem xét, chấp thuận: trong thời hạn 07 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ.
- ▸Văn bản chấp thuận thiết kế nút giao đấu nối có thời hạn 18 tháng.
- ▸Trường hợp kết nối giao thông thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ do Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh là người có thẩm quyền quyết định đầu tư thì việc quyết định thiết kế nút giao đấu nối vào quốc lộ đang khai thác thực hiện trong quyết định phê duyệt dự án và không phải thực hiện quy định tại các khoản 1, 2, 3 và 4 Điều này.
Lưu ý dễ nhầm
- Dễ nhầm thời hạn 18 tháng là thời hạn để chủ đầu tư gửi hồ sơ đề nghị cấp phép thi công, nhưng thực tế nếu hết thời hạn này mà chưa gửi hoặc có thay đổi quy mô thì phải thực hiện lại từ đầu thủ tục chấp thuận thiết kế.
- Dễ nhầm thẩm quyền chấp thuận thiết kế nút giao đấu nối vào đường cao tốc thuộc Khu Quản lý đường bộ, nhưng theo điểm a khoản 2 Điều 3, Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận đối với đường cao tốc, đường quốc lộ được quy hoạch thành cao tốc.
- Dễ bỏ sót trường hợp ngoại lệ tại khoản 5: không phải thực hiện quy định tại các khoản 1, 2, 3 và 4 Điều này đối với dự án do Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh quyết định đầu tư.
Giải thích
Nguyên văn Điều 3. Chấp thuận thiết kế nút giao đấu nối vào đường quốc lộ đang khai thác
Bài học được biên soạn tự động từ toàn văn chính thức và kiểm tra đối chiếu với nguyên văn Điều luật. Khi có khác biệt, nguyên văn văn bản là căn cứ.